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市場(chǎng)僵持觀望 沿海煤炭運(yùn)價(jià)平穩(wěn)波動(dòng)

發(fā)布時(shí)間:2024-06-18 已閱:914次
   06月18日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)平穩(wěn)。OCFI報(bào)收618.6點(diǎn),環(huán)比上漲0.11點(diǎn)。分子指數(shù)來看,沿海線指數(shù)報(bào)收661.84點(diǎn),環(huán)比下跌0.8點(diǎn);沿江線指數(shù)報(bào)收558.9點(diǎn),環(huán)比上漲1.43點(diǎn)。

   具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為23.5元/噸,期環(huán)比上漲0.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為19.8元/噸,期環(huán)比下跌0.2元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為19.9元/噸,期環(huán)比下跌0.2元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.6元/噸,期環(huán)比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.6元/噸,期環(huán)比上漲0.1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.6元/噸,期環(huán)比下跌0.1元/噸。

   沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為33.1元/噸,期環(huán)比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為20.5元/噸,期環(huán)比上漲0.2元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為25.6元/噸,期環(huán)比下跌0.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.5元/噸,期環(huán)比持平;秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為27.5元/噸,期環(huán)比持平。

   本期海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。沿海煤炭市場(chǎng)觀望情緒升溫,市場(chǎng)交投整體以長(zhǎng)協(xié)兌現(xiàn)為主,終端采購(gòu)積極性不佳,環(huán)渤海港口庫(kù)存繼續(xù)累積,船貨商談情緒不高。在旺季預(yù)期及國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)行情支撐下,船方報(bào)價(jià)堅(jiān)挺,下行動(dòng)能不足,但終端在水電表現(xiàn)強(qiáng)勁、中長(zhǎng)期及進(jìn)口雙向補(bǔ)充等因素綜合作用下,派船熱情不高,運(yùn)價(jià)上行動(dòng)能同樣偏弱。因此,沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)仍然處于僵持階段,各航線運(yùn)價(jià)平穩(wěn)波動(dòng),暫時(shí)難有突破。后續(xù)來看,終端日耗逐漸有起色,加之高溫天氣逐漸南移,終端在消庫(kù)后采購(gòu)進(jìn)程或?qū)⒓涌臁?/span>

   環(huán)渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天,南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象;國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)4條船舶,預(yù)計(jì)等1天;京唐港錨地合計(jì)11條船舶,預(yù)計(jì)等1-2天;黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)29條船舶,預(yù)計(jì)等2-3天,黃驊雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象;秦皇島港錨地合計(jì)16條船舶,其中6、7、9司預(yù)計(jì)等1-2天。

   環(huán)渤海港口庫(kù)存情況:秦皇島港庫(kù)存573萬(wàn)噸↑13萬(wàn)噸,國(guó)投曹妃甸港庫(kù)存515萬(wàn)噸↑11萬(wàn)噸,京唐港庫(kù)存644.7萬(wàn)噸↑5.5萬(wàn)噸,黃驊港庫(kù)存174.1萬(wàn)噸↑1.8萬(wàn)噸,合計(jì)1906.8萬(wàn)噸↑31.3萬(wàn)噸。


            來源:秦皇島煤炭網(wǎng)